正常情況下，排氣的裝置應(yīng)該安裝在液壓回路的頂部，所以不是一定會(huì)安裝在工程油缸上，但是，我們?cè)谶x定液壓的時(shí)候，對(duì)于排氣的裝置是否需要，或者應(yīng)該安裝在哪個(gè)位置，這些都是必須表示明確的，還有，如果是在鍛壓等機(jī)械類(lèi)設(shè)備中的話，液壓缸是必須豎直進(jìn)行安裝，在這類(lèi)情況里，空氣所造成的影響，不僅會(huì)造成速度出現(xiàn)反常，而且還會(huì)由于高壓的形成而出現(xiàn)絕熱的壓縮，最終導(dǎo)致密封被燒毀。

如果是將工程油缸進(jìn)行豎直安裝的話，為了保證空氣可以更好的排出，可以直接將排氣的裝置焊接在活塞的缸筒位置，或者是將安裝在活塞的內(nèi)部卸荷閥上，當(dāng)液壓缸的形成到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候，可以保證液壓的裝置卸荷，并確保排氣裝置的正常發(fā)揮。

當(dāng)工程液壓油缸內(nèi)的油液混亂入空氣后，便會(huì)使活塞的動(dòng)作產(chǎn)生爬行或顫抖等反?，F(xiàn)象。這些反常現(xiàn)象一部分是由于油中的空氣影響，一部分是由于流量控制閥的跳躍現(xiàn)象和液壓缸的密封所引起的。特別是在機(jī)床等動(dòng)力頭進(jìn)給液壓缸中，排氣問(wèn)題更應(yīng)引號(hào)起重視。

一般，排氣裝置應(yīng)當(dāng)裝在液壓回路的最上部，但不一定設(shè)置在工程機(jī)械液壓油缸上。然而，在選定液壓時(shí)，對(duì)于排氣裝置的需要與否或需要時(shí)應(yīng)安置在液壓缸的哪一部位，必須指明，還有，在鍛壓機(jī)械類(lèi)設(shè)備中，液壓缸是豎直安裝的。在這種狀況下，空氣的影響不僅導(dǎo)致動(dòng)作速度的反常中，而且往往因高壓行程的絕熱壓縮，而使密封燒壞。

如果是按照正常的情況，那么工程油缸中排氣的裝置，基本都是直接安裝于液壓的回路上，因此并不是肯定要安裝在工程油缸的表面，但是，我們?cè)趯?duì)液壓近選擇的時(shí)候，對(duì)排氣的裝置在安裝的位置上，以及需要安裝與否都是需要明確注明的，以及在很多鍛壓的機(jī)械和設(shè)備中，由于液壓缸基本都是豎立進(jìn)行安裝的，如果是這種情況的話，空氣帶來(lái)的所有影響，都不會(huì)對(duì)工程油缸在運(yùn)動(dòng)上造成改變，并且，會(huì)由于是處于高壓的形狀狀態(tài)下，最終導(dǎo)致密封件出現(xiàn)嚴(yán)重的燒毀。

如果是豎立安裝的工程油缸的話，為了更好的將空氣完全的排出去，應(yīng)該將整個(gè)排氣的裝置，直接的焊接與活塞缸體的表面，或者是直接安裝在活塞內(nèi)部的卸荷閥上，因?yàn)檫@樣安裝的話，如果液壓缸是直接運(yùn)行于終點(diǎn)的時(shí)候，不僅保證液壓的裝置可以正常的卸荷，還可以將整個(gè)內(nèi)部的空氣直接排出。